バックステップ加工

前回はハーレーのフォアードコントロールでしたが、今回はカタナのバックステップ周りです。


コチラの車両にはオーバー製のバックステップが装着されていますが、

マスターシリンダーをこれに変えます

カップ一体型なので、リザーブタンクを排除出来るのです！


しかしプッシュロットの径が違うのでスンナリとは行きそうにありません。

悩んだ結果、ここの部品をイチから作ってしまうのがベストだろうと決断。
　

出来上がったのがコチラ。

ほとんど同じパーツですが、プッシュロットが入る径が違います。

それだけ・・・


さらにはレバーがプッシュロットを押す角度を適正にするため、マスターを取り付けるプレートも作り直します。


これでバッチリ、スッキリなバックステップになりました～！



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