Ｗ６５０ フルカスタムスタート！

※ここから　「Ｗ６５０　ボバーカスタム製作紀」　のブログスタートです。
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いよいよ始まります　Ｗ６５０のフルカスタム

今回使用するベースはこちら。

フルカスタムベース車両にはもったいないくらいのきれいな車両です。

走行も少なめの良いベース車両が手に入りました。


ＫＩＤ製作のＷ６５０といえばこちら　「ワイルド・ベリー」

ＫＩＤの代表作の一台ですが、今回はどんな車両に仕上がるのか自分でも楽しみです。

今回のカスタムのイメージは極力シンプルに、Ｗ６５０の美しいエンジンを生かしたコンパクトでスムースな車両、なおかつワイルド・ベリーよりかビンテージな感じに仕上げたいと思います。

今回は絵心のあるオーナー様より具体的なイメージをもらっているので、お互いのイメージの擦り合わせがとてもしやすいです。


と、いうワケでまずは恒例の・・・

この状態でイメージを膨らませていきます。
ワクワクします！

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Ｗ６５０ フルカスタム製作紀2

前回で丸裸になったＷ６５０


すでに決まっている部分からサクサク作業を進めていきます。
バイクのバランスにとって重要な要素、ホイール&タイヤ

今回はリヤ１６インチ　フロント２１インチで行きます。


ここら辺はまだ頭を使わなくていい単純作業の部分。
ここからデザイン、バランス、製作手法を決めていくのは頭を使って疲れるので、ここら辺までは頭を休めて体だけをサクサク動かします。
それはそれで楽しい。

これでローリングシャーシ完成！

さて、ここから車体のバランスを見ながら前後の車高を決めて、行きます。

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Ｗ６５０ フルカスタム製作紀3 シートレール製作

前回で、前後のホイール径が決まり、ローリングシャーシが出来た所で今回は車高を決めていきます。

純正の高さのままではちょっと締まりにかけるので、前後の車高をバランスよく下げて様子を見ます。

色んな高さを試した結果、今回はこの高さがベストだと決定。


フロントは５センチダウン。


フロントフォークに細工を加えます。


リヤ回りは先ほど決めた車高になるようにマウントを加工していきます。


そして、


シートレールはシルエットに大きく影響を与える場所なので、タンクからのラインを想像しながらきれいな曲線を描くようにアールを付けます。

パイプベンダー欲しい・・・

シンプルなデザインの中に色んな計算が詰め込まれています。


美しいフレームラインが出来上がりました。



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Ｗ６５０フルカスタム製作記4 タンク製作

製作中のＷ６５０は何かしらの出来合いタンクを加工して製作する事になっていたので、ベースになるタンクを探していたんですが、ようやく良いベースが見つかりました。

この手のカスタムには良く使われるタンクですが、このバイクにつけるにはサイズが大きすぎますね。

当然切り刻んでまいります。

ちまちま様子見ながら切ってると少しずつセンターがズレて後々面倒になるので、レーザー使ってライン引いて一発で近い所までカットします。

仮付けして様子見。


上から見た感じはバッチリ。


あとは横から見た時のハイトが高すぎます。


タンク下面をカットして調整。


かなりいい感じになって参りましたよ～。



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Ｗ６５０フルカスタム製作記5 タンク製作後編

前回あらかたの形が決まったＷ６５０のタンク。


しかし細かい部分に目をやるとまだまだやる事がいっぱい。
まず下面をカットしたのでタンクの下がピン角になっています。


その方がカッコいい車両もありますが、今回のカスタムには似合わないのでハンマリングで丸みを付けていきます。


で、このまま両サイドを溶接してもいいのですが、今回はリヤフェンダーのリブに合わせてタンクにもリブを立てたいので、
合わせ面の淵を成形していきます。


この状態で両サイドをきれいに合わせて溶接すればリブが出来るはず。


うまい具合に出来ました。

こういうのって、塗装の時にパテで整形してつける事も実際は可能だと思います。
しかも塗装してしまえばおそらく見分けもつかないでしょう。
それでもこのバイクが仮完成して、地金の状態でオーナーさんが見た時のイメージって、この先ずっとこのバイクと付き合っていく上でとても重要なものだと思うんです。

だから出来るだけ塗装前の地金の状態で一番カッコいいバイクを作りたいんです。

どうでしょう、
良いサイズ感になったと思います。


因みに元のタンクと比較



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